美國對俄羅斯能源行業實施的新一輪制裁已經開始在全球航運和石油市場上掀起連鎖反應。由於莫斯科方面仍將原油裝載與出口作為最高優先順序,俄方海運量依舊維持在每日約340萬桶的高位。但隨著制裁全面落地,大量原油被迫滯留在海上,運往各地的航程出現延遲,貿易商對於這些貨物的最終去向變得愈發困惑。
市場追蹤機構資料顯示,目前約有4800萬桶屬於俄羅斯石油公司和盧克石油的原油正處於運輸或待裝狀態,其中大部分為烏拉爾和 ESPO 品級。船舶位置分佈極其分散,從波羅的海一直延伸到南海,部分油輪甚至尚未確認最終卸貨港,反映出中間貿易鏈條正在快速收縮。
與此同時,印度煉化企業已開始大幅調整採購策略。由於擔憂美方限制措施帶來的不確定性,印度買家正以前所未有的速度搶訂中東原油運輸船只,導致該航線的運費飆升至近五年來的最高位置。這種突然的需求轉移正在重塑主要航線的運力分佈,也加劇了全球油輪市場的混亂程度。
在美國看來,制裁正在發揮預期作用。華盛頓此前已將俄羅斯石油公司與盧克石油列入制裁清單。美國財政部認為,針對這兩家主要供應商的限制正在壓低俄羅斯主要原油的售價,同時削弱國際買家的需求,使得克里姆林宮在烏克蘭問題上的壓力進一步上升。
制裁造成的供應鏈擾動仍可能引發更深遠的後果。如果原油因缺乏買家而被迫返航或滯留,全球市場可能突然面臨供應縮減的風險,這將提升油價波動性,並引發更多市場擔憂。
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